执法人员用水尺测量运沙船是否超载 本报记者 蓝业佐 摄

　　现场

　　检查9艘船3艘有问题

　　近期我市水利等部门加大执法力度，端掉了博罗东江大桥附近的非法采沙点后，一些运沙船因此失去生存空间而停运。受此影响，沙价涨了不少，一些船主在利益的驱使下，开始非法运沙来到我市。

　　昨日上午，市交通局综合行政执法局在东莞海事局的配合下，来到东江石龙段峡口水闸附近。突击检查了此处停留的9艘运沙或运碎石的船只。在一艘运石船上，执法人员拿出水尺，测量了船只有无超载现象。船主紧张地在驾驶舱内观察着。“还好没超载。”执法人员量完后船主松了一口气。

　　执法人员还逐一登上这些船只，要求船内人员出示证件。而在执法船船舱内，船主们也陆续携带证件过来接受检查询问。记者见现场一名男子坐立不安，不停地走来走去，轮到他接受询问时果然被发现有问题。原来，该男子船只为惠州籍，船上没有运沙运营证。执法人员当场出示了执法通知书，按规定，该男子如经进一步确认没有营运证，将被处于3万元以上，25万元以下罚款。

　　此外，执法人员现场还发现两艘船欠交了交通营运费，其船主将被处以欠费金额1～3倍的罚款。

　　原因

　　禁止采沙沙价一路上涨

　　据了解，我市早在几年前就全面禁止了采沙。3月份，水利等部门又联合行动，端掉了博罗东江大桥附近的一大型非法采沙点。此后，我市境内基本没有了沙源。3月份的行动后我市大量运沙船被迫停运。“在峡口水闸往里的河道上，已经停了近百艘停运的采沙船。”东莞海事局相关负责人介绍说。

　　运沙船少了，沙价上涨了许多。据介绍，3月前，我市的沙价是每吨40多元，执法行动后，沙价一路上涨，目前已经涨到了每吨50多元。在利益的驱使下，一些不具备运沙资格，没有营运证的运沙船也来到了我市。

　　一艘运石船的船主卢先生说，他原来也是运沙的，最近没办法才改行去运石头。“运沙比运石头赚的钱要多一些，我虽然赚得少一点，但还可以做下去，但一些小船运石头根本没什么利润。”

　　■成果

　　打击非法采沙运沙

　　东江水变清了

　　据市水利局副局长陶谨介绍，打击非法采沙和运沙肯定会损害一部分人的利益，但从大局考虑是完全值得的。他说仅从环境看，通过打击非法采沙和运沙，“近些日子，我发现东江的水从感官上看就变清了不少。”

　　市交通局综合行政执法局负责人则表示，他们将继续加大对河道非法运沙的打击力度。“我们已申请了200多万专款，打算配置一艘专门的执法船，更有效地打击水上非法采沙运沙等活动。”